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鬼5虐 2019-10-22 19:16:39

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福州新闻网10月13日讯(福州日报记者 曾建兵 通讯员 林月萍)近日,福州市商务综合执法支队、仓山区执法大队根据消费者举报投诉,联合对福州某车业有限公司进行检查,发现该汽车销售企业未在经营场所以适当形式明示部分在售汽车的价格,未在经营场所明示所出售的汽车产品质量保证、保修服务及消费者需知悉的其他售后服务政策,未在经营场所明示家用汽车产品“三包”信息,未按规定建立健全消费者投诉制度、未向消费者明示投诉渠道,未在规定时限内通过国务院商务主管部门全国汽车流通信息管理系统备案。福州市商务局根据《汽车销售管理办法》相关规定,责令该企业改正,并给予企业警告的行政处罚。

案例点睛

《汽车销售管理办法》第十条规定,经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

第十一条规定,经销商应当在经营场所明示所出售的汽车产品质量保证、保修服务及消费者需知悉的其他售后服务政策,出售家用汽车产品的经销商还应当在经营场所明示家用汽车产品的“三包”信息。

第十八条规定,供应商、经销商应当建立健全消费者投诉制度,明确受理消费者投诉的具体部门和人员,并向消费者明示投诉渠道。投诉的受理、转交以及处理情况应当自收到投诉之日起7个工作日内通知投诉的消费者。

第二十七条规定,供应商、经销商应当自取得营业执照之日起90日内通过国务院商务主管部门全国汽车流通信息管理系统备案基本信息。供应商、经销商备案的基本信息发生变更的,应当自信息变更之日起30日内完成信息更新。

第三十三条规定,违反本办法第十一条、第十五条、第十八条、第二十条第二款、第二十七条、第二十八条有关规定的,由县级以上地方商务主管部门责令改正,并可给予警告或1万元以下罚款。

福州市商务局提醒汽车销售相关企业,应按照《汽车销售管理办法》规定及时完成网上备案,并做好相关价格及服务公示,保障消费者的合法权益,否则将受到处罚。

冷空气登场今天比昨降6℃ 福州下周基本不超30℃

福州新闻网10月15日讯(福州晚报记者 陈木易)昨日记者获悉,《闽侯县全域旅游发展总体规划》已通过评审,这标志着闽侯县旅游发展进入崭新阶段。

据了解,《规划》在新时代文化旅游发展的大背景下,对闽侯县全域旅游发展条件进行了深入研究分析,充分把握了闽侯县地域特色和文化内涵。

《规划》提出打造“闽越风情生态文化旅游目的地”的总体定位,树立了“闽侯——闽江最美的问候”主题形象。通过制定“一城引爆、两极驱动、一带串联、四区共建”的发展路径,构建“一城两极一带四区”的全域发展格局,为闽侯未来旅游业的发展绘制了蓝图,对促进闽侯实现高质量发展具有重要意义。

一核(一城):城市风情旅游区——“闽江花月夜”城市中央游憩区;两极:禅修圣境——雪峰禅修旅游区和古灵山水——五虎山-十八重溪旅游区;一带:百里闽江风情带;四区:山地康养度假区、古闽原乡体验区、古灵山水休闲区和七里特色旅游区。

其中,“闽江花月夜”城市中央游憩区是龙头项目,项目范围包括闽越水镇、昙石山遗址公园、昙石山遗址博物馆、闽侯县博物馆、闽都民俗园、横屿村、昙石山、洽浦村,并涵盖闽江及滨江湿地区域。其发展思路是以创建国家5A级旅游景区为目标,通过结合闽越水镇、昙石山遗址公园、闽都民俗园、闽江等重点文化旅游资源特色,以“闽江花月夜”为主题,塑造闽侯县全域旅游吸引核,打造以闽越文化深度体验为核心特色的城市旅游。同时,打造以闽江生态、花园城市、月光经济、夜间娱乐为亮点的闽越文化集中展示地与核心体验地,最终使其成为闽侯城市中央游憩区、世界级闽越文化旅游目的地。

以闽江以及两岸生态资源为例,闽侯将通过生态景观环境营造、夜间旅游产品建设以及立体游线串联等措施,将其打造成闽侯城市中央休闲湿地公园。

打造手段有:第一,重整闽江生态本底,打造两大滨江湿地公园,构建自然湿地岸线维护;滨江打造江上花田,营造特色景观环境;保护生态体系,恢复野生动物栖息地。第二,重构昼夜休闲系统,植入文化景观雕塑、观景平台、滨江营地、滨江乐园等,打造滨江白天靓丽景观;提升滨江夜间景观、打造滨江音乐喷泉、滨江夜光跑道等创意项目,亮化滨江夜景。第三,则是重织立体游线网络,构建滨江风景道、骑行绿道、湿地栈道、江上游船及码头等,构建闽江多样体验交通体系。

永泰登高山街区年底完成二期修缮 景行书院和街区新业态将陆续开放

  白马路与西洋路交叉路口附近,二三十米道路没有一棵大树。

福州新闻网10月15日讯(福州晚报记者 张旭/文 石美祥/摄)昨日,市园林中心和福州晚报联合向市民征集种大树的建议,开展新一轮补绿行动。报道见报后,许多市民积极提供线索。经整理,本报已将23条线索提供给市园林中心。经多路队伍实地探访,道山路等部分路段具备种大树条件,近期将进场施工。

昨日,记者跟随一路队伍进行实地查看。在白马路与西洋路交叉路口附近的一侧路段,二三十米道路没有一棵大树。“在此之前,这段路还有大树,可大树迁移以后,一直没有补种,这两年夏天感觉非常热。”附近居民告诉记者,这也是白马路上少数没有大树的路段,希望园林部门早日补种。

园林部门工作人员告诉记者,经初步判断,这段路具备种植条件,近期将进行现场探挖,下面若无管线,将补种大树。

根据多位市民提供的线索,记者一行随后来到道山路。“前些天,我们刚走过这条路,对一些区域进行实地探挖,确认具备补种大树的条件。”现场工作人员说。

“根据下午五路人员探访结果,可以确定道山路、城守前路部分区域可以种大树,近期将结合项目安排适时进场施工。”市园林中心绿化处主任科员王永强告诉记者,白马路与西洋路交叉路口附近一侧路段、蓝湾公交站附近等5个区域需要进行实地探挖,确认地下情况,才可确定是否可以补种大树。

另外,中洲岛公交站附近、琴亭湖公园内广场等7个区域,由于存在地下管线、地下无土壤、道路宽度不足,以及已满足区域功能需求等原因,不具备补种大树的条件。“部分线索是下午提供过来的,这两天将加派人手进行实地探访,确认是否具备补种条件。”王永强说。

市民若有线索仍可拨打本报热线968800反映,记者将第一时间向市园林中心反馈,大家一起携手共同打造行路见荫的榕城绿景。

冷空气继续南下 福州明天最低温跌破“2”字头

10月12日,福州市交通运输局印发《提升公共交通服务水平的实施方案》。方案原文如下:

  网站截图

关于提升公共交通服务水平工作实施方案

福州市交通运输局

为加快推进公交优先发展步伐,优化交通出行方式结构,疏解城市交通拥堵压力,提升城市公共交通服务水平,制定本方案。

一、总体要求

根据市委市政府部署,针对我市公交运行存在的不足,坚持需求导向、问题导向和系统谋划,围绕智慧公交、品质公交建设,至2021年,形成布局合理、运力充足、高效舒适的公共交通系统,让市民感受到“出门有公交、喜欢乘公交”。

出门有公交:居住小区步行至最近公交站点时间在5分钟内,公交站点500米覆盖率达100%;公交快线、干线、支线功能合理,与地铁接驳顺畅;公交串社区、联校园、通集市、到医院、连公园,与共享单车、步行等方式相配合,满足居民的“最后一公里”出行需求。

喜欢乘公交:公交高峰期发车间隔由12分钟缩短至5-8分钟、平峰期发车间隔由16分钟缩短至10-12分钟;公交地铁换乘距离不超100米;90%以上出行不超过一次换乘(公交或地铁)可达目的地

二、工作措施

多渠道征集听取民意,依靠大数据分析手段,对全市公交线网进行全面科学调整,逐步实现线网层次多样化、功能差别化,构建“快、干、支”三级公交线网体系。

(一)增加区域间通达快线

地铁未通达区域重点结合公交枢纽、大型客流集散点,依托公交专用道、三环等快速通道,以快速、大站为主,增开和调整19条快线,加强各片区间的快速联系。

2019年增开和调整10条快线。强化五一五四路、六一路、连江路、江滨大道、金山大道、福峡路、甘洪路等主要客流走廊的公交运输能力,增开早晚高峰大站快线,减少乘客高峰出行时耗,解决火车北站、火车南站、烟台山、大学城、高新区、金山、奥体、马尾、闽侯青口、荆溪、甘蔗等片区居民快速通勤需求。

2020年增开9条快线。强化工业国货路、杨桥东街、二环、三环、福湾路、南台大道、旗山大道等主要客流集散通道运输能力,增开三江口、滨海新城、大学城、软件园、南屿南通至市中心及琅岐、铜盘片区至火车北站共9条全天候快线。

(二)整合密集走廊干线

对杨桥路、工业路、国货路、福峡路、华林路、鼓屏路、八一七路、浦上大道等密集廊道上的35条公交线路,采取调整走向、截弯取直、更换车型的方法,进一步均衡运力投放、优化配置公交资源。重点解决上述线路存在的线路长、效率低、线路绕问题,提高公交周转效率和准点率,缩短乘客等候时间和出行时耗。2019年调整28条公交线路、 2020年调整7条公交线路。

(三)丰富覆盖社区支线

新开优化98条“走街串巷”的社区支线,实现公交串社区、联校园、通集市、到医院、连公园,衔接地铁站点及公交快线、干线。同时丰富定制公交,满足学生、企业职工等群体个性化出行需求。2019年新开优化72条、2020年优化5条、2021年优化21条。

(四)强化地铁接驳

打造地铁站点的公共交通“微枢纽”,实现地铁与公交、出租车、共享单车的高效接驳。突出“地铁+公交”互补功能,减少与地铁有竞争性的平行公交线路及其配车数,增加横向常规公交线路,通过构建以地铁站点为中心的接驳线网,实现轨道交通与常规公交的一体衔接。

2019年调整八一七路、则徐大道、福峡路、福马路等与地铁共线长的9条公交线,新开、调整17条,加强大学城、上街、金山、淮安、螺洲、东部新城、连坂、涧田路等与地铁1、2号线站点的接驳。

2020年调整与地铁共线的2条线路;新开6条公交线路,方便台江万达商圈、森林公园、战坂路西凤路沿线、冶山路沿线、烟台山、白沙镇、马尾及三江口片区居民换乘地铁。

2021年新开、优化12条公交线,加强奥体、义序、鹤林、闽侯县等片区与地铁4、5号线的接驳。

(五)缩短候车时间

对全市公交运营服务计划进行优化,运营趟次年增长率不低于5%。2019年底前,针对中心城区高峰期客流量集中,公交运力需求较大特点,对1路、2路等38条公交线路进行加密,高峰期发车间隔由12分钟缩短至8分钟以内。

(六)延长服务时间

2019年底前,运营时间到21时的公交线路要达140条,占比50%以上;运营时间到22时的公交线路要达60条,占比20%以上。中心区域五一路、五四路、工业路、福马路、杨桥路等主要客流走廊,确保1条以上公交运营服务时间至23点,与地铁运营相衔接。

(七)加强动态调整

建立公交运营动态评估和调整机制,定期开展公交乘客满意度、跟车OD等传统调查以及手机大数据、公交车GPS数据、IC卡刷卡数据的更新和分析,滚动评估市区公交运行情况,多渠道征求市民、专家意见,实时调整、优化公交线路。

三、保障措施

(一)加强统筹协调

公共交通是城市的动脉,事关人民群众的切身利益,各单位要充分认识优先发展城市公共交通的重要性和必要性,切实增强责任感和紧迫感,按照职能分工各负其责,精心组织、周密安排、协作配合,形成联动机制。努力做到公交线路安排更科学、公交场站布局更合理、公交调度更精准,大幅度提升市民对公交出行的认可度和满意度。

(二)完善体制机制

加强公交企业班子建设,优化公交企业管理构架,改革企业内部机制,实现高效的扁平化管理,切实提高公交企业经营服务水平;建立以绩效为导向的员工考核制度,充分调动员工的积极性,激发企业内在活力;努力解决公交企业管理水平不高、经营亏损增加、负债逐年升高等问题。

(三)实现路权优先

积极协调公安交警部门,按照国家规范标准,结合道路条件、交通流量、公交线路数、班次、公交客流量等实际情况,在中心城区道路科学设置公交专用道,推动公交专用道成网,并探索试点延长部分公交专用道限行时间;强化对公交专用道及公交停靠站监管,并加大对违法车辆的惩处力度。

(四)加大考核监管

加强对公交企业营运的监管,进一步建立、完善公交运营服务质量标准考核体系,明确公交运营服务规范,依据考核标准,严格督查公交营运服务状况、服务计划履行情况。引入社会评价机制,对公交企业服务质量和运营安全进行定期评价,评价结果作为衡量公共交通企业运营绩效、发放政府补贴、市场准入与退出以及领导班子考核的重要依据。

(五)打造智慧公交

完善公交智能监管平台,整合实时数据,动态监控、评估公交线路运行情况,辅助公交线路优化决策;优化企业公交智能调度平台,实时跟踪并评估公交运营状况、客流分布情况,动态调整发班时间,实现精准调度;强化便民服务,大力推广“掌上公交”、“E福州”APP等智能应用,加快公交电子站牌建设,为市民提供公交动态信息查询服务。

(六)实施换乘优惠

参照国内其他城市管理经验,结合我市实际,研究公交与公交换乘优惠、地铁与公交换乘优惠,进一步降低出行成本,倡导更多市民采取公共交通绿色出行方式。

福州滨海新城实验幼儿园主体工程本月封顶

速看!《福州市加强电动自行车规范停放管理工作方案》出炉!

11月10日起,无牌、超标及未悬挂黄色新能源号牌的电动自行车不得在三环以内城市道路和公共场所停放;原则上不设置收费停放点,坚决取缔社会人员私设收费点乱收费的现象;地铁出入口5米范围内不得停放各种车辆;电动自行车不按规范停放将顶格处罚;……

一起来看看更多内容!

  原文如下:

五城区城管局:

根据《福州市电动自行车管理办法》(福州市人民政府令第77号)和《福州市加强电动自行车规范管理工作方案》的有关精神,我委制定了《福州市加强电动自行车规范停放管理工作方案》,现印发给你们,请认真抓好组织实施。

福州市城市管理委员会

2019年10月11日

福州市加强电动自行车规范停放管理工作方案

根据《福州市电动自行车管理办法》(福州市人民政府令第77号)和《福州市加强电动自行车规范管理工作方案》的有关精神,进一步改善市民交通出行环境,提升城市品质形象,结合我市实际,制定电动自行车规范停放管理工作方案如下:

一、工作目标

通过专项整治及强化停放管理,严禁无牌、超标及未悬挂黄色新能源号牌的电动自行车在城市道路和公共场所停放。确保停放区域的电动自行车整齐、有序停放。

二、严管范围

福州市四城区三环路(含)以内以及马尾区罗星街道和马尾镇的所有道路和公共场所。

三、管理措施

(一)合理设置停放区域

1.对原来设置的非机动车停放点位进行重新审核。综合考虑可能造成交通拥堵及影响市容观瞻等因素,按照合理设置原则对原600多条道路上施划的5000多个停放点位进行重新审核评估,取消不适合电动自行车停放的停放点位。在学校周边划出一定面积的电动自行车停放区域,方便家长接送学生。(牵头单位:市城管委,责任单位:五城区政府)

2.规范设置电动自行车收费停放点。鼓励设置免费看管点,原则上不设置收费停放点,确需设置的,要规范审核流程,加强对收费点管理人员的管理。收费点要做到“一禁止三统一”,即禁止未悬挂黄色新能源号牌的电动自行车停放、看管员服装统一、工作证统一、价格公示牌统一。坚决取缔社会人员私设收费点乱收费的现象。(责任单位:五城区政府)

3.按照合理设置原则,依据道路状况、交通流量、停车需求等情况,对地铁2号线开通后的沿线道路及市政改造后的道路施划非机动车停放区域标线。今后,随着新建道路的开通,规范施划非机动车停放区域。(责任单位:五城区政府)

4.地铁出入口5米范围内不得停放各种车辆,由市地铁公司在地铁出入口5米区域范围内施划禁停警戒线。(责任单位:五城区政府,市地铁集团)

5.沿街单位、医院、学校和商业综合体开放内部场地、地下停车场,供电动自行车停放。(责任单位:五城区政府、市直各部门)

(二)加强停放管理

1.属地政府要安排人员对电动自行车停放量比较大的区域实行定点管理。(责任单位:五城区政府)

2.建立联合监管机制和沟通联络机制,会同市地铁集团对地铁出入口的电动自行车停放进行联合监管。(牵头单位:市城管委,责任单位:五城区政府,市地铁集团)

3.积极开展辖区部分道路禁停电动自行车的试点,对有条件的道路或公共区域采取绿化或安放花箱的隔离方法,有效阻隔电动自行车的停放,并逐步扩大禁停范围。(责任单位:五城区政府)

(三)专项整治严格执法

1.开展专项整治

自《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》实施之日起,由市城管委牵头,五城区政府组织实施,市公安局治安支队配合,开展为期三个月的电动自行车停放管理专项整治。(牵头单位:市城管委,责任单位:五城区政府,配合单位:市公安局治安支队)

2.严格停放管理

对不在指定区域停放的电动自行车,实施搬离措施,并顶格处罚。(牵头责任单位:市城管委,责任单位:五城区政府,配合单位:市公安局治安支队)

对停放在指定区域的无牌、超标电动自行车实施搬离措施。自《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》正式施行之日起6个月后,对停放在三环路(含)以内以及马尾区罗星街道、马尾镇区域,但未悬挂黄色新号牌的电动自行车实施搬离措施,并顶格处罚。(牵头责任单位:市城管委,责任单位:五城区政府,配合单位:市公安局治安支队)

督促物业服务企业,加强物业管理区域的电动自行车规范管理工作,同时开展无人认领的电动自行车专项清理行动。(牵头责任单位:市房管局,责任单位:五城区政府,配合单位:市城管委)

3.加强巡查,及时处置

在专项整治期间,市城管委和五城区政府各组织一支巡查队伍,对路面存在的乱停放现象即时予以通报,各属地执法队伍应在半小时内响应,2小时内反馈整改情况。(牵头责任单位:市城管委,责任单位:五城区政府)

(四)强化信用监管

1.对有号牌的电动自行车在禁停区域或不在指定区域停放的车主,三个月内累计被执法部门行政处罚3次以上(含)的,或一年5次以上;

2.对在三环路(含)以内以及马尾区罗星街道、马尾镇区域停放的无牌(含悬挂蓝色新号牌)、超标的电动自行车的车主,三个月内累计被执法部门行政搬离3次以上(含)的,或一年5次以上。

对以上违章的车主,由各区报送市城管委纳入失信黑名单,推送至福州市公共信用信息平台,进行信用分类监管。(牵头单位:市城管委,责任单位:五城区政府,配合单位:市发改委)

(五)加强督查考核机制。五城区政府组织各属地街(镇)加强日常巡查,市城管委加大督查力度,将此项工作列入市容绩效考核的重要内容。对管理不力、整治不到位的街镇进行约谈,并报送市政府效能办、市政府督查室和创建办予以效能告戒及挂牌警告。(责任单位:五城区政府,市城管委,市政府效能办、市政府督查室、市创建办)

 四、本工作方案自2019年11月10日起施行。

福州茶亭公园改造基本完工 月下荷塘等你“赏光”

闽侯县驻福州大学国家大学科技园“人才服务中心”工作人员为企业解答人才政策。记者张人峰 摄

福州日报记者 谢星星 实习生 苏怡莲 通讯员 陈建鋆 张存金

“陈总,早上好。你们公司的材料收齐了,明天开假我就代你们去办注册地变更。”昨日一早,福建佰孟医学科技有限公司总经理陈冲收到了来自闽侯驻福州大学国家大学科技园(旗山园区)“人才服务中心”工作人员赵晓冰的信息。

12日,闽侯县举办第二届“首邑论谈”活动,闽侯县驻福州大学国家大学科技园“人才服务中心”正式成立。中心刚刚成立,就有一批企业人才积极申请省级高层次人才,还有不少企业决定把公司注册地迁入闽侯,这是闽侯主动靠前服务人才的生动体现。

近年来,闽侯全面贯彻习近平总书记的人才工作新思想、新要求,以识才的慧眼、爱才的诚意、用才的胆识、容才的雅量、聚才的良方,广开进贤之路,一系列激发人才创新活力的政策文件陆续出台,“天下英才聚首邑、万类霜天竞自由”的创新局面正在逐渐形成。

24小时在线为企业解疑

“此次成立的福州大学国家大学科技园(旗山园区)‘人才服务中心’是闽侯县人才服务工作关口前移主阵地。”闽侯县委组织部相关负责人介绍,中心主要服务对象是福州大学国家大学科技园入驻企业以及高层次人才,以点带面辐射福州地区大学新校区驻地高校、科研院所及相关高层次人才。

记者看到,中心办公地点设于福州大学国家大学科技园二楼,目前已配置3名工作人员,致力提供精准化服务。早在中心正式成立前,服务人员就已深入园区走访入驻企业、驻地高校、科研院所等。“目前已与科技园20多家企业建立联系,正帮助他们申报省级高层次人才项目。”闽侯县委组织部人才科相关工作人员说,他们成立了专门的微信工作群,24小时在线为企业解疑答惑。

“9月初,赵晓冰等中心工作人员就主动对接我们,帮助申报省级高层次人才项目,可以说是一对一指导、手把手服务,甚至凌晨发微信都能得到回复。”陈冲告诉记者,他被这样的贴心服务深深感动,也坚定了在闽侯发展的信心。

除人才服务中心外,闽侯县还在福建佰孟医学科技有限公司、福州新北生化工业有限公司、福建奔驰汽车有限公司、东南(福建)汽车工业有限公司设立人才驿站。

上百家企业齐聚谈发展

“人才服务中心”成立揭牌及人才驿站授牌仪式后,闽侯还举办了第二届“首邑论谈”。这是闽侯针对人才交流合作打造的品牌活动。

今年活动以闽侯最大的汽车产业为主题,邀请专家授课。全县上百家企业和青口投资区干部及相关镇村干部出席,还有驻地9所高校相关领导及汽车相关专业学生代表近百名参会。大家提问题、谈合作,热议汽车产业发展趋势。

现场,清华大学汽车发展研究中心主任、博士生导师李显君作《汽车产业发展趋势及未来汽车创新生态》主题报告。台上,专家演讲干货满满;台下,企业和政府的人员不仅听得认真,更踊跃提问,现场气氛热烈。

“在汽车市场低迷的情况下,上下游之间如何做到真正的抱团取暖?”“自主品牌在资源有限的情况下,怎么做好源头创新?”……李显君针对企业代表们的提问一一进行解答,赢得了满堂喝彩。

“专家对汽车产业发展趋势的独到见解和前沿观点让我们受益匪浅,特别是针对传统企业面临的发展问题,帮我们出谋划策,真是收获满满。”福州六和机械有限公司相关负责人何云山说。

人才为发展沃土点赞

强烈的人才意识、鲜明的用才导向、注重营造良好的人才环境是闽侯工作的一大重点。近年来,闽侯持续实施“人才强县”战略,出台系列有深度、有力度、有温度的人才政策,已引进一批省级以上高层次人才和团队,特别是去年引进8名博士到县直部门行政挂职,居各县(市)区第一。

“吸引我们留下来的,既是闽侯聚才引才的诚意,也是这座山清水秀的全国百强县迸发的活力,让我们看到发挥所长的舞台与机遇。”在闽侯县工业和信息化局挂职的博士吴嘉玮动情地说,她不仅感受到闽侯引才的诚心,还感受到闽侯留才的决心、用才的耐心,“我们必将服务闽侯,为新时代新福州新闽侯的建设贡献自己的力量”。

福建奔驰汽车有限公司行政管理部总监游小娟昨日向记者分享了好消息,截至9月,福建奔驰超额完成了前三季度营业目标,在产销量及营利方面均取得可喜的成绩。

“这背后离不开公司各类经营管理与专业技术人才的贡献,而这更得益于闽侯周到的人才服务。”游小娟说,“人才服务中心”为企业精准对接人才、引进人才提供了很好的平台,福建奔驰也将用好“人才驿站”平台,充分发挥各类人才的积极性、主动性与创造性,为闽侯县汽车行业稳健发展作出更大贡献。

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速看!《福州市加强电动自行车规范停放管理工作方案》出炉!

11月10日起,无牌、超标及未悬挂黄色新能源号牌的电动自行车不得在三环以内城市道路和公共场所停放;原则上不设置收费停放点,坚决取缔社会人员私设收费点乱收费的现象;地铁出入口5米范围内不得停放各种车辆;电动自行车不按规范停放将顶格处罚;……

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  原文如下:

五城区城管局:

根据《福州市电动自行车管理办法》(福州市人民政府令第77号)和《福州市加强电动自行车规范管理工作方案》的有关精神,我委制定了《福州市加强电动自行车规范停放管理工作方案》,现印发给你们,请认真抓好组织实施。

福州市城市管理委员会

2019年10月11日

福州市加强电动自行车规范停放管理工作方案

根据《福州市电动自行车管理办法》(福州市人民政府令第77号)和《福州市加强电动自行车规范管理工作方案》的有关精神,进一步改善市民交通出行环境,提升城市品质形象,结合我市实际,制定电动自行车规范停放管理工作方案如下:

一、工作目标

通过专项整治及强化停放管理,严禁无牌、超标及未悬挂黄色新能源号牌的电动自行车在城市道路和公共场所停放。确保停放区域的电动自行车整齐、有序停放。

二、严管范围

福州市四城区三环路(含)以内以及马尾区罗星街道和马尾镇的所有道路和公共场所。

三、管理措施

(一)合理设置停放区域

1.对原来设置的非机动车停放点位进行重新审核。综合考虑可能造成交通拥堵及影响市容观瞻等因素,按照合理设置原则对原600多条道路上施划的5000多个停放点位进行重新审核评估,取消不适合电动自行车停放的停放点位。在学校周边划出一定面积的电动自行车停放区域,方便家长接送学生。(牵头单位:市城管委,责任单位:五城区政府)

2.规范设置电动自行车收费停放点。鼓励设置免费看管点,原则上不设置收费停放点,确需设置的,要规范审核流程,加强对收费点管理人员的管理。收费点要做到“一禁止三统一”,即禁止未悬挂黄色新能源号牌的电动自行车停放、看管员服装统一、工作证统一、价格公示牌统一。坚决取缔社会人员私设收费点乱收费的现象。(责任单位:五城区政府)

3.按照合理设置原则,依据道路状况、交通流量、停车需求等情况,对地铁2号线开通后的沿线道路及市政改造后的道路施划非机动车停放区域标线。今后,随着新建道路的开通,规范施划非机动车停放区域。(责任单位:五城区政府)

4.地铁出入口5米范围内不得停放各种车辆,由市地铁公司在地铁出入口5米区域范围内施划禁停警戒线。(责任单位:五城区政府,市地铁集团)

5.沿街单位、医院、学校和商业综合体开放内部场地、地下停车场,供电动自行车停放。(责任单位:五城区政府、市直各部门)

(二)加强停放管理

1.属地政府要安排人员对电动自行车停放量比较大的区域实行定点管理。(责任单位:五城区政府)

2.建立联合监管机制和沟通联络机制,会同市地铁集团对地铁出入口的电动自行车停放进行联合监管。(牵头单位:市城管委,责任单位:五城区政府,市地铁集团)

3.积极开展辖区部分道路禁停电动自行车的试点,对有条件的道路或公共区域采取绿化或安放花箱的隔离方法,有效阻隔电动自行车的停放,并逐步扩大禁停范围。(责任单位:五城区政府)

(三)专项整治严格执法

1.开展专项整治

自《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》实施之日起,由市城管委牵头,五城区政府组织实施,市公安局治安支队配合,开展为期三个月的电动自行车停放管理专项整治。(牵头单位:市城管委,责任单位:五城区政府,配合单位:市公安局治安支队)

2.严格停放管理

对不在指定区域停放的电动自行车,实施搬离措施,并顶格处罚。(牵头责任单位:市城管委,责任单位:五城区政府,配合单位:市公安局治安支队)

对停放在指定区域的无牌、超标电动自行车实施搬离措施。自《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》正式施行之日起6个月后,对停放在三环路(含)以内以及马尾区罗星街道、马尾镇区域,但未悬挂黄色新号牌的电动自行车实施搬离措施,并顶格处罚。(牵头责任单位:市城管委,责任单位:五城区政府,配合单位:市公安局治安支队)

督促物业服务企业,加强物业管理区域的电动自行车规范管理工作,同时开展无人认领的电动自行车专项清理行动。(牵头责任单位:市房管局,责任单位:五城区政府,配合单位:市城管委)

3.加强巡查,及时处置

在专项整治期间,市城管委和五城区政府各组织一支巡查队伍,对路面存在的乱停放现象即时予以通报,各属地执法队伍应在半小时内响应,2小时内反馈整改情况。(牵头责任单位:市城管委,责任单位:五城区政府)

(四)强化信用监管

1.对有号牌的电动自行车在禁停区域或不在指定区域停放的车主,三个月内累计被执法部门行政处罚3次以上(含)的,或一年5次以上;

2.对在三环路(含)以内以及马尾区罗星街道、马尾镇区域停放的无牌(含悬挂蓝色新号牌)、超标的电动自行车的车主,三个月内累计被执法部门行政搬离3次以上(含)的,或一年5次以上。

对以上违章的车主,由各区报送市城管委纳入失信黑名单,推送至福州市公共信用信息平台,进行信用分类监管。(牵头单位:市城管委,责任单位:五城区政府,配合单位:市发改委)

(五)加强督查考核机制。五城区政府组织各属地街(镇)加强日常巡查,市城管委加大督查力度,将此项工作列入市容绩效考核的重要内容。对管理不力、整治不到位的街镇进行约谈,并报送市政府效能办、市政府督查室和创建办予以效能告戒及挂牌警告。(责任单位:五城区政府,市城管委,市政府效能办、市政府督查室、市创建办)

 四、本工作方案自2019年11月10日起施行。

福州茶亭公园改造基本完工 月下荷塘等你“赏光”

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大量图片抢先剧透!第六届丝绸之路国际电影节来了!_第六届丝路电影节滚动播报_新闻频道_福州新闻网

倒计时!瞩目!

福州即将再次迎来高光时刻!

第六届丝绸之路国际电影节,10月15日在福州盛大开幕!一大波美轮美奂的现场图,抢先剧透!

今夜,灯火点亮五一广场!

天地为幕、光影作画。今夜的五一广场已经成为一道流光溢彩的视觉风景线!

从高空俯瞰 真的超炫酷、超梦幻!

不少福州群众,已经抢先到达现场围观!兴奋地“咔咔咔”!

据了解,今晚调试完成后整个开幕式活动的场地都将进行封闭,以迎接电影节的正式开幕!

一场盛大的电影狂欢即将开启!

闽侯开展“三车”整治行动 查处违法三轮车23辆

吴晖

穿越沙漠的驼铃曾经将丝绸之路沿线国家和地区紧密相连;如今,借助现代电影艺术搭建的文化桥梁,这些国家和地区的艺术家们有了心与心相通的新途径。

2014年,福州作为首届丝绸之路国际电影节分会场,吸引了“一带一路”参与国家和地区的众多电影人。2015年、2016年、2017年、2018年……透过一块块大屏幕和一部部电影作品,世界各国的电影人在“有福之州”携手续写丝路情缘。

“电影智慧” 助推交流

“丝绸之路是古老、神奇的路,吸引我来到中国。在温暖、秀丽的福州和大家交流电影,是美好的艺术享受。”第四届丝绸之路国际电影节上,阿塞拜疆《老城情事》剧组代表在闭幕式红毯的寥寥数语,代表了很多国内外电影人的心声。他们交流电影艺术的愿望,在丝绸之路国际电影节得到实现。

中外电影合作论坛、丝路主题国际纪录片学术盛典、丝路国际电影学术海报盛典……历届电影节为“一带一路”参与国家和地区的电影人搭建了一个又一个艺术交流的平台、产业合作的平台,将“一带一路”建设参与国的电影机构、出品方、制片方等联系到一起,汇聚起令人惊奇的“电影智慧”。

5年来,在丝绸之路国际电影节的推动下,色彩多元的各国电影文化在彼此的电影节之间畅快流动。今年12月,柬埔寨亚洲电影节将在金边举办,主办方已向丝路电影节(福州)发出了邀请。

搭建平台 孵化人才

“多年来,丝绸之路国际电影节已经不仅是‘民心相通’的平台,在政策沟通、贸易畅通、资金融通等方面都促成了丰富的交流与实践。”第六届丝绸之路国际电影节电影市场活动相关负责人介绍,在政策沟通上,今年将在第四届丝绸之路国际电影节发布的《丝绸之路沿线国家电影大数据白皮书(2017)》基础上,开展多形式的政策沟通、推介。“我们将通过电影产业联盟高峰会暨产业交流会、丝路国家电影推介馆等活动,发布‘一带一路’参与国家和地区的电影产业项目政策,促进深度对接。”

在贸易畅通上,将依托看片会、创投会等活动,促成影视版权交易,打造电影IP及人才孵化器,让福州成为“一带一路”青年电影人创作的摇篮。

在资金融通上,本届电影节将成立“一带一路”电影基金和“丝绸之路产业联盟”,服务“一带一路”城市品牌推广和新的经济增长。

丝绸之路国际电影节:搭建艺术交流和产业合作的平台_福州要闻_新闻频道_福州新闻网

 《 人民日报 》( 2019年10月15日  14 版)


丝绸之路国际电影节:70个大中型文化设施落地福州

福州新闻网10月12日讯(福州日报记者 李白蕾)记者11日从市人大常委会获悉,回应市人大代表叶勇提出的《关于推动我市实体书店发展的建议》,市有关部门表示我市已安排专项资金扶持实体书店发展,市财政还将根据实体书店发展规划和实际需求,配合相关部门适时统筹设立福州市民营实体书店发展专项资金,鼓励和扶持民营实体书店持续健康发展。

“实体书店是城市重要的文化设施和文明载体,在弘扬文化自信,促进城乡文化产业发展和文化繁荣、推动全民阅读、建设书香社会、提高全民族素质等方面具有不可替代的作用。”叶勇代表在建议说,近年来受数字阅读和网络购书影响,一些具有一定影响力的本土实体书店相继停业。虽有一些新书店开业,但规模和数量有限,且多以经营咖啡饮料的休闲场所为主,书籍逐渐沦为陪衬。

“具备一定影响力的实体书店的缺失,对于省会城市及其应有的文化品位与人文情怀来说,是一个小小的遗憾。”他建议我市响应国家和省有关要求,适时推出资金扶持等支持实体书店发展的具体举措,并可尝试引进一两家具备较大影响力的书店入驻繁华街区,形成文化示范和辐射效应。

据市财政局介绍,我市多部门已研究出台《福州市贯彻落实〈关于支持实体书店发展的指导意见〉的实施方案》,推出了建立工作会议制度、加大财政支出力度、落实规划用地政策、提供税收和相关费用优惠政策等十项措施,为推动实体书店发展提供政策支持。市财政每年预算安排文化产业发展专项资金1000万元、福州市文化发展专项资金1200万元,对实体书店扶持工作可从上述专项资金中列支。

另外,去年起省财政也从文化事业建设费中安排实体书店扶持资金,我市鼓楼区海景书店、建工书店和仓山区闽文书店、连江县凤城镇闽香书店、福清市融城文林书店等五家实体书店获得了门店升级改造、推广全民阅读等项目补助24万元。市财政建议相关部门积极对接省级主管部门,做好项目申报,争取省级财政给予更大的支持。

记者从市委宣传部了解到,我市正在探索扶持实体书店发展的具体办法,推动实体书店转型升级。福州还要积极向先进地区学习,继续引进具备较大影响力的书店入驻市区繁华街区、文化旅游街区,带动本地实体书店发展。

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福州日报社App-掌上福州10月13日讯(福州新闻网记者 邱陵)13日下午,福州市政府召开新闻发布会,介绍我市加强电动自行车规范管理总体情况,市直相关部门对出台的具体实施方案(细则)作了详细的解读和说明。

近年来,我市电动自行车数量急剧增长,目前仅四城区注册登记的电动自行车数量就达到210万辆,远超道路负荷;交通乱象突出,违章屡禁不止;安全隐患突出,交通事故多发,市民群众反映强烈,疾呼政府加强规范管理。由于数量井喷式增长的电动自行车对道路安全与交通秩序造成日益严峻的威胁和挑战,厦门、深圳、广州、南宁等国内城市也纷纷出台政策,严格管理电动自行车,总体上取得了较好的效果,电动车交通事故减少,交通井然有序。经过多方调研,认真研究,在学习借鉴其他城市规范管理电动自行车经验的基础上,我市推出系列措施,全面加强电动自行车规范管理。

根据近期我市六部门发布的《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》,将按照“控制总量、严格管理、平稳过度、逐步淘汰”的原则,有序推进电动车自愿回收、免费换牌等工作,逐步减少电动自行车保有量。对于市民关注的电动自行车未来是否禁行,《通告》中明确规定:“在2024年以后本市公共交通基本满足市民出行需求基础上,适时在三环路(含)以内道路和马尾区罗星街道、马尾镇全面禁止电动自行车通行”。也就是说,从现在开始,我市城区电动自行车管理重心是加强规范管理,全面提升公共交通服务水平,严厉查处交通违章行为,保障市民平安便捷出行。2024年后,将根据规范管理成效以及当时的公共交通保障情况和市民出行需求,视情再作决定。

当前,我市坚持公共交通优先发展理念,持续加大财政投入,积极推进公交与地铁融合发展,着力构建以“地铁为主、公交为辅,其它交通方式相互衔接”的公共交通体系,更好更多满足市民出行需要。截至目前,地铁1号线、2号线已开通运营,到2023年底将加快推进1号线二期、6号线、5号线、4号线等地铁线路建设,力争2020年至2023年,每年新开通一条地铁线路,确保在2023年底前,上述线路建成通车试运营,形成“十字+环形+放射线”的地铁骨干网络。在地铁网络尚未完善之前,坚持需求导向、问题导向,突出“公交+地铁”互补功能,支持各种公共交通工具有效接驳,加快建设品质公交、智慧公交;结合公交枢纽、大型客流集散点,依托公交专用道、三环等快速通道,加快构建“快、干、支”三级公交线网,力争2021年底前,形成布局合理、换乘便捷、运力充足、高效舒适的公交系统,让市民“出门有公交、方便乘公交”。同时,我市将持续加强对电动自行车的规范管理,消除安全隐患,公安交通管理部门将持续严查电动自行车闯红灯、闯禁行、逆行、违法上高架桥等交通违法行为,还将应用路口安装的非机动车违法抓拍系统,查处电动自行车违法行为,并将电动自行车的严重违法行为人记入本市公共信用信息平台,依法依规实施信用惩戒。

为减轻城区交通压力,保障市民交通顺畅,我市免费为市民现有的电动自行车更换新式的蓝色号牌和黄色号牌。其中,对于五城区户籍或取得五城区居住证市民的电动车,基本可以换发黄色号牌;但一本身份证购买了多辆电动自行车的车主,只允许名下一辆电动自行车更换黄色新号牌,其余的电动自行车可以转移登记或者更换为蓝色新号牌,也可办理回收补偿。非五城区户籍且未取得五城区居住证的电动自行车车主,允许其将名下电动自行车转移登记、更换为蓝色新号牌或者办理回收补偿。此外,有下列情形之一的不得办理更换黄色新号牌:①被列入福州市公共信用信息平台失信主体记录的;②办理人身份信息与电动自行车登记信息不一致的;③单位(除邮政、快递、外卖、代驾、环卫等服务行业外)申请更换黄色新号牌的不予办理,但允许将车辆转移给个人后由个人申请办理。自11月10日起,设置6个月的更换号牌过渡期,过渡期内允许办理原号牌转移登记(包括个人之间车辆转移登记、单位车辆转移给个人)。

蓝色号牌电动自行车禁止在三环路(含)以内道路、马尾区罗星街道、马尾镇和市政府划定的其他区域或者路段通行。黄色号牌电动自行车允许在全市行政区域范围内通行,号牌有效期不超过4年,期限届满后,市政府将根据本市公共交通发展、城市道路等情况决定是否延续。市民可携带身份证、电动自行车行驶证、原有电动自行车号牌和车辆到指定地点办理更换号牌。

同时,考虑到市民的消费需求和生活需要,邮政、快递、外卖、代驾、环卫等服务行业以单位名义购买的电动自行车,由行业主管部门提出需求意见后,由公安交通管理部门按照总量控制的原则核准更换。对于市民新购买的电动自行车申领新号牌的,可通过“福州交警”或“e福州”APP在网上提交身份证明、购车发票、合格证等材料直接便捷办理,实现线上审核、线下购车、线上注册,方便快捷完成车辆登记报牌,申领黄色新号牌的市民还可携带相关材料到市民服务中心交管窗口办理。

2019年11月10日起,市民可自愿将符合相关规定的电动自行车进行回收补偿。五个城区将各设置两个回收补偿点,具体地点市民可关注相关部门公告、就近办理。此次政府回收补偿存量电动自行车,充分考虑了市民原有的购车成本。补偿方式分为两种,根据车辆年限,市民可选择榕城一卡通(6000元或8000元),或者现金补偿(600元或900元)。

目前,市公安局、市市场监督管理局、市交通运输局、市商务局、市城市管理委员会、福州地铁集团有限公司等相关部门单位已在各自网站发布了具体的实施方案(细则),市民可上网浏览。

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福州新闻网10月13日讯(记者 邱陵)13日下午,福州市政府召开新闻发布会,介绍我市加强电动自行车规范管理总体情况,市直相关部门对出台的具体实施方案(细则)作了详细的解读和说明。福州市交通运输局就如何切实提升福州公共交通服务水平做了介绍。

  福州市交通运输局副局长王镜秋介绍相关情况。

市交通运输局相关负责人表示:目前,福州市区共有公交线路266条,公交车4357辆,从业人员8119人,每天运营约2.98万趟次。在地铁网络尚未完善之前,突出“公交+地铁”互补功能,支持各种公共交通工具有效接驳;结合公交枢纽、大型客流集散点,依托公交专用道、三环等快速通道,加快构建“快、干、支”三级公交线网,力争2021年底前,形成布局合理、换乘便捷、运力充足、高效舒适的公交系统,让市民“出门有公交、方便乘公交”。

近期以来,福州市交通运输局围绕上述工作目标,认真剖析公共交通服务存在的问题,以智慧公交、品质公交建设为重点,积极创建公交都市,切实提升公共交通服务水平。重点采取以下三个方面措施:

一、科学调整线路

针对部分市民反映的公交线路不合理、线网覆盖不够,等车时间长等问题,重点打造快线、干线、支线三级公交线网。

快线,区域间通达线路突出“快”。到明年底计划开通19条区域间通达线路。今年重点强化五一五四路、六一路、江滨大道等主要客流走廊的公交运输能力,增开早晚高峰大站快线。2020年着重强化工业国货路、杨桥东街、二环、三环、福湾路、南台大道、旗山大道等主要客流集散通道运输能力,增开三江口、滨海新城、大学城、软件园、南屿南通至市中心及琅岐、铜盘片区至火车北站的快线。

干线,主要客流走廊突出“密”。对杨桥路、工业路、国货路、福峡路、华林路、鼓屏路、八一七路、浦上大道等密集廊道上的35条公交线路,采取调整走向、截弯取直、更换车型的方法,进一步均衡运力投放、优化配置公交资源。重点解决上述线路存在的线路长、效率低、线路绕问题。目前已调整25条,至年底还将调整3条;2020年计划调整7条。

支线,通达社区的线路突出“广”。社区支线突出“走街串巷”,实现公交串社区、联校园、通集市、到医院、连公园,衔接地铁站点及公交快线、干线。同时,丰富定制公交,满足学生、企业职工等群体个性化出行需求。目前已调整45条,至年底还将新开优化27条;2020年计划优化5条、2021年计划优化21条。

二、完善公交接驳系统

针对市民反映的公交接驳不便问题,重点突出“地铁+公交”互补功能,通过构建以地铁站点为中心的接驳线网,实现轨道交通与常规公交的一体衔接。

今年以来,我们已对八一七路、则徐大道、福峡路、福马路等与地铁存在重复的9条公交线路进行了调整,并对大学城、上街、金山、淮安、螺洲、东部新城、连坂、涧田路等17条公交线路进行调整,以加强与地铁1、2号线的接驳。

2020年计划调整与地铁共线的7路、309路走向;新开6条公交线路,方便台江万达商圈、森林公园、战坂路西凤路沿线、冶山路沿线、烟台山、马尾及三江口片区居民换乘地铁。

2021年计划再新开、优化12条公交线,加强奥体、义序、鹤林、闽侯县等片区与地铁4、5号线的接驳。

三、缩短公交发车时间

针对乘客反映的部分线路候车时间长等问题,我们计划对全市公交运营服务进行优化,制定了公交运营图,争取运营趟次年增长率达5%以上。目前,我们已对高峰期客流量集中,公交运力需求较大的线路,如1路、2路等38条公交线路进行加密,高峰期发车间隔已由12分钟缩短至8分钟以内。

同时,各公交企业正在陆续延长线路运营时间,争取到今年年底前,运营时间到21时的公交线路达140条,占比50%以上;运营时间到22时的公交线路达60条,占比20%以上。中心区域五一路、五四路、工业路、福马路、杨桥路等主要客流走廊,确保1条以上公交运营服务时间至23点,与地铁运营相衔接。

接下来,福州市交通运输局还将定期开展公交乘客满意度调查及大数据分析,多渠道征求广大市民和专家意见,及时评估,实时动态调整公交线网,为广大市民朋友提供更加优质、高效、便捷的公共交通服务。

快讯!福州召开新闻发布会解答电动车管理新规

福州新闻网10月11日讯 (福州晚报记者 王威 通讯员 陈洪娟)一些乘客因贪图方便不通过正规渠道购票,私下电话联系客运大巴工作人员在指定地点上车,给了一些不法分子可趁之机。冒充客运大巴工作人员的刘某屡屡行骗得逞,骗得9000多元。日前,福清市人民检察院以诈骗罪批准逮捕了刘某。

2018年11月的一天,刘某与同案人杨某驾驶小车在福清市宏路高速收费站附近物色行骗对象。

刘某发现路边一男子身旁有两个大行李箱,他示意杨某把车开到该男子近旁,问其是否在等候大巴。得到肯定回答后,刘某假冒大巴售票人员,以最近监管严格、需接他到别处等候上车为由,让该男子王某坐上小车。

上车后,刘某向王某收取车费300元,并以运管查车为借口,要求王某再支付押金1500元。王某虽觉得支付押金有些反常,但因票价比较便宜,对方也承诺上车后将退回押金,王某便通过微信转账1800元给刘某。钱到账后,杨某将车开至福清融侨管委会附近路段让王某下车等候大巴,他与刘某趁机脱身。王某等候多时未见大巴前来,打电话询问大巴司机才发现上当受骗。

今年8月16日,刘某在泉州被公安机关抓获。经查,2018年的8月至11月,刘某伙同杨某以类似手法实施诈骗12起,诈骗金额达9000余元。

8月以来降水量持续偏少 福州多县市出现局部旱情茄子视频ios无限下载

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